Med få undtagelser anvender hydrauliske bremsesystemer i personbiler stadig i dag syntetiske glykolbaserede vandblandbare væsker som ikke er blandbare med mineralolieholdige produkter så som motorolier, gearolier, servoolier, smørefedt – heller ikke med brændstoffer som benzin og diesel. [1]
Læs resten af dette indlæg »Et historisk skrift fra 1897 på Ingeniøren
https://www.e-pages.dk/ingarkiv/1491/10
Spørgsmål:
Inde på værkstedet har de et væddemål (der er kage på højkant).
Det drejer sig om hvorvidt det er nødvendigt at bruge decideret marineolie til en vandscooter, altså om der er noget i det som gør det bedre i saltvand eller om man bare kan bruge almindelig to-takts olie.
Er der forskel på marineolie og marinefedt og de øvrige produkter vi har? Eller er det bare et andet navn for de samme ting?
Mange gange er jeg blevet spurgt om det er muligt, at bruge en anden motorolie end anbefalet af bilfabrikanten i instruktionsbogen.
Mit generelle råd er altid, at så længe bilen er under garanti er det bedst at følge bilfabrikantens foreskrifter – eventuelt udvidet med kulanceperioden der kan være forskellig fra mærke til mærke. Dette for at undgå ørkesløse diskussioner af enhver art i forbindelse med en eventuel skade, selvom årsagen generelt set skyldes andet end det anvendte produkt.
Derefter er der altid alternativer. Læs resten af dette indlæg »
Fortalt af Shell i denne YouTube-video
Automotive gearolier spiller også en vigtig rolle i udviklingen med at opnå bedre brændstoføkonomi samt mindre miljøbelastning. Bilproducenterne søger i alle dele af køretøjet for at opnå disse forbedringer, herunder nødvendigheden af gearolier med lavere viskositet for at nedsætte krafttabet og derved forbedre den samlede virkningsgrad.
Smøreolien der kan bruges til det hele finde ikke.
Langt de fleste smøreolier består af en grundolie, også kaldet en baseolie, hvortil tilsættes additiver.
mar
15
julegaard den 15. marts 2018
Et forholdsvis nyt fænomen i relation til motorbankning er dukket op – et fænomen der kaldes LSPI som er et akronym for ‘Low Speed PreIgnition’.
Ofte kommer spørgsmålet; “Er den syntetisk?”,
når der bliver spurgt til kvaliteten på en motorolie.
Reelt er spørgsmålet irrelevant da en moderne motorolie i dag altid er ‘syntetisk’ i en eller anden grad, og at det i det væsentligste er motoroliens specifikationer der afgør kvaliteten, og deraf hvilken baseolie(r) det er nødvendigt af bruge.
Her er en video med forklaring på hvordan et spærredifferentiale virker – god fornøjelse. Læs resten af dette indlæg »